工人日报-中工网记者 邢生祥金牛网
春节期间开通“丝路梦享号”冬游敦煌旅游列车、春暖花开时开通银发赏花旅游专列、5月份开通畅游东北旅游专列……截至6月初，中国铁路青藏集团公司已累计开行旅游专列65列，与去年同期相比，今年旅游列车开行的数量实现了惊人的260%增长。自2019年至今，青藏集团公司累计开行旅游专列171列，安全运送游客突破5.07万人次，“定制化”专列，经青海进藏入疆。
青海依托“承东启西、连疆通藏”区位优势，成为西部旅游的“超级中转站”。作为进藏入疆的门户枢纽，连接中国东部与西部、西南与西北、内地与边陲的青藏高原最大铁路交通枢纽西宁火车站，在“铁路+旅游”融合发展中发挥着核心纽带作用，彻底打破了新疆、西藏交通不便的桎梏，让“坐着火车游西部”成为现实。同时，开启了“一车一线一主题”的创新模式，通过“一线多游”模式，打造沉浸式文化体验场景，开发差异化主题旅游产品，构建“快旅慢游”立体服务网络。
近年来，青藏集团公司“定制化”旅游专列通过差异化主题、适老服务及多元产品满足细分市场需求，成为文旅融合的重要载体。随着旅游专列的开行，我国各地及国（境）外游客纷至沓来，为沿线地区注入源源不断的发展活力，带动住宿、餐饮、文创等产业全面繁荣。在茶卡盐湖景区，专列游客的到来让周边民宿入住率提升60%；在西藏拉萨，游客跟随专列深入雪域高原，沉浸式体验独特的民俗文化；在西藏林芝，特色手工艺品搭上旅游专列的“快车”，销售额增长近两倍；在新疆，丰富的旅游景点与青藏铁路专列线路深度融合，吸引着五湖四海的游客前来领略西域风情。
目前，青海、新疆、西藏三省区依托“定制化”专列，实现资源共享、优势互补、客源互送，共同构建起“快旅慢游”的全新旅游格局。青藏集团公司依托高原独特的自然风光，结合青藏铁路沿线丰富的旅游资源，目前已推出9大类11种旅游产品，满足不同游客的多元化、个性化、定制化需求。今年还将计划开行20列进藏专列、9列进疆专列、2列港澳专列、3列东北专列及10列青海境内专列。
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